25.11.21 – Cybex
Weltpremiere des „Anoris T i-Size“
Mit dem „Anoris T i-Size“ feiert Cybex eine Weltpremiere: Der vorwärts gerichtete Kindersitz kommt mit integrierter Airbag-Technologie.
Schon einmal hat der Kindersitzhersteller im Jahr 2012 den Markt mit dem Reboarder „Cybex Sirona“ revolutioniert. Durch die Drehfunktion für einfaches Einsteigen und ausgezeichnete Sicherheitswerte wurde das rückwärtsgerichtete Fahren seitdem zum neuen Standard.
Neun Jahre später dreht Cybex den Spieß nun wieder um. „Die Frage war nie ob, sondern wann“, so Martin Pos, Gründer der Marke Cybex. „Seit Jahrzehnten gehören Airbags zur Sicherheitsausstattung von Fahrzeugen und schützen Erwachsene im Falle eines Unfalls vor schweren Verletzungen. Bereits seit Firmengründung im Jahr 2005 hatten wir die Vision eines Kindersitzes, der diese Technologie auch Kindern zugänglich machen soll. Durch die harte Arbeit unseres Entwicklungsteams in den letzten 15 Jahren sowie die Verfügbarkeit neuer Technologien erfüllt es uns durchaus mit Stolz, mit dem Cybex Anoris nun einen solchen Sitz präsentieren zu können.“
Sicherheit in (Milli-)Sekundenschnelle
Während bei einem herkömmlichen frontal ausgerichteten Sitz das Kind durch den Gurt zurückgehalten, der Kopf jedoch nach vorn geschleudert wird, schützt der im Fangkörper des „Anoris T i-Size“ integrierte Airbag besonders den fragilen Kopf und Nacken des Kindes. Der Airbag wird innerhalb von wenigen Millisekunden aktiviert und breitet sich C-förmig vor dem Kind aus. Dadurch weist der Sitz bei einem Frontalaufprall einen ca. 50 %[1] höheren Schutz als herkömmliche vorwärts gerichtete Kindersitze mit Hosenträgergurten auf und bietet mindestens einen genauso hohen Schutz wie rückwärts ausgerichtete Sitze.
Beinfreiheit für größere Kinder
Der nach UN R129/03 Norm entwickelte Sitz bietet auch für größere Kinder bis zu sechs Jahren bzw. bis zu einer Körpergröße von 115 cm und maximal 21 kg genügend Beinfreiheit und ist ab einer Größe von 76 cm geeignet. Außerdem können Eltern den Sitz in drei angenehme Sitz- und Liegepositionen einstellen.
[1] Dieser Wert geht aus den Ergebnissen interner Crashtests unter Berücksichtigung der ADAC Frontcrash-Testkriterien (2021) hervor.